一轴不平衡率不合格原因

引起传动轴不平衡的原因是1传动轴上的平衡块脱落2传动轴弯曲或传动轴管凹陷3传动轴管与万向节焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准4伸缩叉安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，不。

一轴不平衡，就是一轴的两个轮子，刹车的制动力偏差过大，超过了合理的范围，正常情况是一轴制动率要大于60%，偏差小于24%，二轴阻滞率，就是肯定有个轮子咬刹了。

一轴的合格标准为制动力大于等于60%，不平衡率小于等于24%，同时各车轮阻滞率均应小于等于轮荷的10%为合格，低于数值则为不合格除一轴不合格外，还有二轴不合格二轴制动检测项目包含几种内容，比如二轴的手刹车制动。

车主你好，车辆一轴制动不合格，主要是前轮刹车不合格，需要检查一下刹车片是不是太薄了，如果刹车片太薄或者是刹车制动效果不好，就会导致无法通过，希望可以帮到你，如有问题可以继续咨询，祝你生活愉快汽车有问题，问。

一个轴不合格的主要原因就是一轴和二轴的过程差最大差值出了问题，结合我的实际工作经验来看，应该是这两个轮子的刹车分泵出了问题，不够灵敏，轻踩的时候右侧两个轮子都几乎没有产生制动力，踩到底的时候，可以看出数据很正常。

一轴都是碟刹，检查摩擦盘和摩擦器，还有总泵，分泵，调制动不要求抱死，但是左右轮制动力一定要均衡，要不然制动力通过，制动不平衡率不会通过导致总评不会通过年审又叫安全性能检验，是一项否决制，必须全部通过。